這個鐵路的選擇，明顯反映在新營的成長上，從行政區劃分中就可以看得出來！在日治初期，新營還只是一個小村落而已，行政區往往是隸屬於 #鹽水港 之下。
結果到了 #1920 年的區劃調整時，新營反客為主，藉由縱貫鐵路所帶來的發展成為區域中心！新設立的行政區跟著命名為新營郡，反倒開始轄管了鹽水及白河。同樣被劃入新營郡的，還包含今天的柳營、後壁、東山。
大正時期的市街改正，昭和時期的都市計畫，讓新營真正發展成為市街型制；同時糖廠、糖鐵的設立，讓新營真正繁榮起來，成為南北交通的樞紐，也是南部工商業的重鎮。
台南是全台灣第一個有幼稚園的地方，1897年由當地仕紳蔡夢熊申請設立，名為「#台南關帝廟幼稚園」，隨後全台灣陸續有10幾所幼稚園紛紛設立，新營是其中之一，足見其是全方位的發展，並不只因一時熱潮。
而台南縣政府的設立，則讓新營第二次加速發展——
#台南縣政府 的設立，讓新營第二次加速發展！
在1946年4月7日，原先設置在台南市內的台南縣政府，搬遷到新營。同樣的狀況也發生在搬遷到板橋的台北縣政府、搬遷到桃園的新竹縣政府、搬遷到員林的台中縣政府，以及搬遷到鳳山的高雄縣政府。而為什麼台南縣政府要搬到新營呢？
原本台南州境內人口最多的台南及嘉義已經獨立成跟縣同位階的省轄市了，自然不可能選擇這兩個地方，而根據終戰前最後一份人口調查資料，新營的人口還輸給斗六、虎尾、西螺、北港、麻豆、佳里等地，因此人口也不會是關鍵因素，最合理的原因，應該是新營正好是當時整個台南縣的中央地帶，又有縱貫鐵路行經，在交通上具有絕對的優勢，最後得以雀屏中選。
然而，即便是將日本時代的「州廳」改成了「縣」，這些縣對於國民政府的體制來說，管轄範圍仍然過大，最後在1950年又進行了拆分，其中台南拆成了雲林、嘉義、台南三個縣，原本該隸屬於嘉義縣的新營地區，也因為台南縣政府在1946年就已經搬遷到這裡，為了避免縣政府需要再次搬遷，最後還是劃進了台南縣內。
台南縣政府會設立在整個台南縣那麼邊緣的地方，縣府所在地的生活圈，又往嘉義靠攏的這種矛盾情形，可說是歷史上一連串的巧合所造成的。
自此，新營成為台南縣的行政中心，從農墾莊園轉型工商業都市，更因交通的便捷，成為各樣產業的集中地，產物的集散市場，直到1977後糖業沒落，新營才逐漸隨其褪下光芒。
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